"Vatandaş geçmediği yola para ödüyor, 5 şirket zenginleşiyor"

CHP Gaziantep Milletvekili İrfan Kaplan, yap-işlet-devret modeliyle yapılan köprü ve otoyol geçiş ücretleri ile ilgili vatandaşların yaşadığı sorunları Meclis gündemine taşıyarak, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun cevaplaması istemiyle TBMM’ye yazılı soru önergesi verdi.

HEDEFLERİNİ TUTTURAMAYAN İŞLETMELER İCRA YOLUYLA HEDEF TUTTURMAYA ÇALIŞIYOR!

Milletvekili Kaplan, köprü ve otoyollardan geçiş yapan araçların HGS veya OGS’lerinde yeterli bakiye olmadığı takdirde cezalı geçiş işlemi uygulanmasıyla ilgili “HGS ve OGS’lerden otomatik tahsilat yapılamadığında vatandaşlara geçiş ücretinin dört beş katında fahiş cezalar kesiliyor ve acımasızsa direkt icra davası açılıyor. İcra takibiyle birlikte, avukatlık ücreti ödeyen vatandaşlarımız yine AKP’nin yanlış politikalarının cezasını çekiyor. Gelir hedefini ya da geçiş hedefini tutturamayan köprü ve otoyol işletmecisi şirketler hedeflerini vatandaşlarımıza açtığı icra paralarıyla tutturmaya çalışıyor. Vatandaşlarımız yıllardır geçmediği otoyollara, köprülere vergi ödüyor. 5 şirket, vatandaşlarımızın vergilerinden zenginliklerine zenginlik katıyor, AKP İktidarı yandaşın sırtını sıvazlamaya devam ediyor. Olan yine bu ülkede vatandaşlarımıza oluyor” diye ifade etti.

BAKAN KARAİSMAİLOĞLU’NA SORULAR:

-2016-2017-2018-2019-2020-2021 yılları ayrı ayrı belirtilmek suretiyle, köprü ve otoyollardan geçiş ihlali yapan araç sayısı kaçtır?

-2016-2017-2018-2019-2020-2021 yılları ayrı ayrı belirtilmek suretiyle, köprü ve otoyol geçişlerinden elde edilen gelir kaç TL’dir?

-2016-2017-2018-2019-2020-2021 yılları ayrı ayrı belirtilmek suretiyle, köprü ve otoyol geçişlerinden kaç araç icra takibine düşmüştür?

-2016-2017-2018-2019-2020-2021 yılları ayrı ayrı belirtilmek suretiyle, köprü ve otoyol geçiş garantisi verilen araç sayısı kaçtır?

-2016-2017-2018-2019-2020-2021 yılları ayrı ayrı belirtilmek suretiyle, köprü ve otoyol geçiş garantisinin yüzde kaçı gerçekleşmiştir?

-2016-2017-2018-2019-2020-2021 yılları ayrı ayrı belirtilmek suretiyle, köprü ve otoyol geçiş garanti bedelinin Hazineden ödenen miktarı kaç TL’dir?

-2016-2017-2018-2019-2020-2021 yılları ayrı ayrı belirtilmek suretiyle, köprü ve otoyol geçiş ihlali yapan gerçek ve tüzel kişi sayısı kaçtır?

-Köprü ve otoyol geçiş ücretlerinin Dolar üzerinden hesaplanmasını nasıl bir mantıkla açıklıyorsunuz?