"11.497 km’lik tren hattını sadece 98 kişi kontrol ediyor”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, CHP İzmir Milletvekili Sevda Erdan Kılıç’ın, “tren hatlarındaki güvenlik önlemleri ile ilgili” soru önergesine cevap verdi.

İzmir 30.11.2022, 09:39

"11.497 km’lik tren hattını sadece 98 kişi kontrol ediyor”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, CHP İzmir Milletvekili ve TBMM Başkanlık Divanı Katip Üyesi Av. Sevda Erdan Kılıç’ın, “tren hatlarındaki güvenlik önlemleri ile ilgili” soru önergesine cevap verdi.

Bakan Karaismailoğlu, cevabında, “YHT hatlarında yol ve geçit kontrol memuru unvanlı personel bulunmamaktadır. Konvansiyonel tren hatlarında memur unvanlı 19 yol ve geçit kontrol memuru ile işçi statüsünde olmak üzere hat kontrolünde görev yapma yeterliliğine sahip 79 yol bakım onarım işçisi bulunmaktadır.” ifadelerini kullandı.

Bakanın bu cevabını değerlendiren CHP Milletvekili Av. Kılıç, Türkiye’nin Yüksek hızlı tren hattı uzunluğunun 1.324 km, konvansiyonel hat uzunluğunun ise 11.497 km olduğunu bildirdi.

Ankara-Eskişehir-İstanbul ile Ankara-Konya-Karaman YHT hatlarının tamamlandığını, Ankara-İzmir, Ankara-Sivas, Bursa-Bilecik YHT hatlarının yapımının ise yıllardır devam ettiğini dile getiren CHP’li Av. Sevda Erdan Kılıç, şunları belirtti:

“İlk kez 2004 yılında gündeme gelen Ankara-Sivas YHT Projesi için ilk ihale 2008’de yapıldı. Ancak güzergah yanlış seçildiği ve proje tam olarak planlanamadığı için sürekli engeller çıktı, bugüne kadar en az 18 ayrı ihale yapıldı, 25 milyar lira harcandı ancak aradan geçen 14 yılda bir türlü bitirilemedi. Hatta proje o kadar kötü planlandı ki Yıldızeli'nde açılan güvenlik tüneli ‘yanlış planladık’ denilerek dolduruldu.

Sözleşmesi 2012’de imzalanan Ankara-İzmir YHT projesi de 10 yıldır tamamlanamadı. 2013’te Binali Yıldırım’ın ‘ilk ayağı 1080 günde tamamlanacak’ dediği projenin tamamlanma yılı 2016’dan 2025’e uzadı, maliyeti ise 4,3 milyar TL’den 28 milyar TL’ye fırladı. Projedeki kördüğüm 10 yılda çözülemedi. Proje bakan olarak Binali Yıldırım, Feridun Bilgin, Ahmet Arslan, Cahit Turhan ve Adil Karaismailoğlu'nu gördü ama yüksek hızlı tren ile Ankaralı İzmir’i, İzmirli de Ankara’yı göremedi!

- “11.497 km’lik tren hattını sadece 98 kişi kontrol ediyor”

Türkiye’deki toplam konvansiyonel tren hattı uzunluğunun 11.497 km olduğunu dile getiren CHP’li Av. Sevda Erdan Kılıç, şu hususları belirtti:

“Bakanın cevabından da anlaşılacağı üzere, tren hat kontrolünü 19’u yol ve geçit kontrol memuru, 79’u yol bakım onarım işçisi olmak üzere toplam 98 kişi yapıyor. Peki 11 bin 497 km’lik tren hattını sadece 98 kişinin kontrol edebilmesi mümkün mü? Bakanın bu cevabına göre, bir kişinin 117 km’lik tren hattını kontrol etmesi gerekiyor. 112 km olan İzmir-Aydın arası araç ve otobüsle bir saat 15 dakika, trenle 2 saat 30 dakika, yürüyerek 23 saat 10 dakika sürmektedir. Yani bir tren hattı çalışanından, tren hatlarında sorun olup olmadığını belirleyebilmesi için her gün İzmir-Aydın arası kadar mesafeyi yürümesi ve bir sorun tespit ederse bunu bildirmesi isteniyor. Ama kabinede, adı üstünde ‘ulaştırma’ işinden sorumlu Bakan Karaismailoğlu, bu zihniyetle bir şehri başka bir şehre ulaştıramaz!

- “Yol ve geçit kontrol memuru sayısı yeterli olsaydı Çorlu tren katliamı yaşanmayacaktı”

2018 yılında Çorlu’da, yağış nedeniyle rayların altındaki toprak menfezinin kayması sonucu meydana gelen 7’si çocuk 25 kişinin yaşamını yitirdiği, 328 kişinin de yaralandığı tren kazası, hat görevlilerinin ne kadar önemli olduğunu ortaya koymuştur. Eğer trenin 5 vagonunun devrilmesine neden olan yerde, rayların altındaki toprak menfezin kaydığı önceden tespit edilebilmiş olsaydı tren yola çıkmayacak, çıktıysa yolda durdurulacak, böylece bu kaza meydana gelmeyecek ve o kadar canımızı yitirmeyecektik. İhmaller zinciriyle birlikte gelen Çorlu Tren kazasından 3 yıl sonra hazırlanan ek bilirkişi raporu da bunu doğrular niteliktedir. O raporda ‘yeterli sayıda yol ve geçit kontrol memuru çalıştırılmadığı, menfezlerin yetersiz olduğu’ belirtilmiştir. Üzülerek söylüyorum ki bu haliyle tren hatlarımız serseri mayın gibi. Hangi hattın neresinde, ne gibi sorunlar yaşanacağı belli değil. Çünkü AKP iktidarı odağına insanı değil, parayı koymaktadır.”

#Sevda Erdan Kılıç

Takımlar	O	P
1. Galatasaray	11	31
2. Fenerbahçe	11	26
3. Samsunspor	12	25
4. Eyüpspor	12	22
5. Beşiktaş	11	21
6. Göztepe	11	18
7. Sivasspor	12	17
8. Başakşehir	11	16
9. Kasımpasa	12	14
10. Konyaspor	12	14
11. Antalyaspor	12	14
12. Rizespor	11	13
13. Trabzonspor	11	12
14. Gaziantep FK	11	12
15. Kayserispor	11	12
16. Bodrumspor	12	11
17. Alanyaspor	11	10
18. Hatayspor	11	6
19. A.Demirspor	11	2

Takımlar	O	P
1. Kocaelispor	12	25
2. Bandırmaspor	12	24
3. Erzurumspor	12	22
4. Karagümrük	12	21
5. Igdir FK	12	21
6. Ankaragücü	12	19
7. Ahlatçı Çorum FK	12	19
8. Boluspor	12	18
9. Şanlıurfaspor	12	18
10. Manisa FK	12	17
11. Esenler Erokspor	12	17
12. Ümraniye	12	17
13. Pendikspor	12	17
14. Keçiörengücü	12	15
15. Gençlerbirliği	12	15
16. İstanbulspor	12	14
17. Amed Sportif	12	14
18. Sakaryaspor	12	13
19. Adanaspor	12	7
20. Yeni Malatyaspor	12	-3

Takımlar	O	P
1. Liverpool	11	28
2. M.City	11	23
3. Chelsea	11	19
4. Arsenal	11	19
5. Nottingham Forest	11	19
6. Brighton	11	19
7. Fulham	11	18
8. Newcastle	11	18
9. Aston Villa	11	18
10. Tottenham	11	16
11. Brentford	11	16
12. Bournemouth	11	15
13. M. United	11	15
14. West Ham United	11	12
15. Leicester City	11	10
16. Everton	11	10
17. Ipswich Town	11	8
18. Crystal Palace	11	7
19. Wolves	11	6
20. Southampton	11	4

Takımlar	O	P
1. Barcelona	13	33
2. Real Madrid	12	27
3. Atletico Madrid	13	26
4. Villarreal	12	24
5. Osasuna	13	21
6. Athletic Bilbao	13	20
7. Real Betis	13	20
8. Real Sociedad	13	18
9. Mallorca	13	18
10. Girona	13	18
11. Celta Vigo	13	17
12. Rayo Vallecano	12	16
13. Sevilla	13	15
14. Leganes	13	14
15. Deportivo Alaves	13	13
16. Las Palmas	13	12
17. Getafe	13	10
18. Espanyol	12	10
19. Real Valladolid	13	9
20. Valencia	11	7